Trex 450 S mon ami…

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Cela faisait bien longtemps que je lorgnais sur un hélico plus petit, de classe 450 en pas variable. Pourquoi malgré mon 3DX500 ? Simplement parce qu’en Indoor, les classe 500 sont vraiment trop gros et aussi car si j’ai un gros crash, je veux autre chose pour voler.

J’ai longtemps hésiter à acheter un CopterX 450 SE V2, car c’est un clone parfait du TRex 450 SE V2 à vraiment moins cher. Sauf que bon, il fallait acheter toute l’électronique, etc.. Et ca monte toujours pas mal. Vengame/Michel que je rencontre régulièrement sur le terain m’a proposé une bonne affaire : deux Trex 450 S  avec de l’électronique partiel (moteur protonik 500, Gyro GY401 et des petits servos (pas terribles…) pour 150 euros. Rien que le Gyro et le moteur m’auraient couté ce prix à quelques pouillèmes près.

Certes, je n’ai pas deux hélicos complets pour voler, mais de quoi en faire un seul à partir des deux, avec en stock un nombre de pièces d’avance non négligeable.

J’ai commandé quand même de quoi compléter l’ensemble, c’est à dire 3 servos pour le plateau cyclique et un pour l’AC, une tête de rotor et un AC de CopterX (full allu) et des babioles pour avoir un bon hélico… Au final, je vais avoir quelque chose de pas mal, hybride entre un Trex et un CopterX qui devrait être bien sympa !

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Quelques photos des deux engins en l’état :

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Un des deux Trex à une tête Alu qui ressemble à du Align.. mais nul part le logo de la marque apparait… De toute façon, je vais la changer par celle du CopterX 450 SE V2.

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Le même hélicoptère à aussi un Anti Couple en alu, qui ne fait pas Align. Il faut que je me renseigne sur celui-la.. Idem, je vais remplacer par du CopterX 450SE V2.

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Le deuxième Trex, sa tête plastique et son GY401. Beau Gyro : )

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Toujours le deuxième. Des servos electroniques Esky et un recepteur Esky.. youpi ! Hope, au revoir les servos, quand il y aura de la casse au cas ou… Le recepteur, si ça intéresse quelqu’un !

Je posterai des photos du modèle final avec ses pièces de CopterX quand je les aurai reçu !

Remontage 3DX – Roue libre qui coince

En cette belle journée de samedi, j’ai rien toruvé de mieux que de rester enfermer… pour démonter et remonter une bonne partie de mon 3DX, suite à mon crash. J’ai constaté surtout de la casse en plus que ce que j’avais vu au premier coup d’oeil. J’ai donc du commander des pièces que je n’avais pas en stock.

Bref, j’ai commencé par changer l’axe de rotor qui était tordu. Je n’avais jamais fait cette tache au préalable (mon hélico étant arrivé monté…). Ce fût plus facile que je ne le pensais, bien qu’il faut faire attention à ce que l’on fait, mais avec la documentation, tout roule… sauf qu’après le remontage, je me suis rendu compte que ma roule libre au niveau du rotor était trèèèès trèèès dur : il fallait presque forcer pour que ça tourne. Aucune soucis dans l’autre sens, c’est pas l’axe qui coince.

En démontant une nouvelle fois l’axe, je me suis rendu compte que ça se passait au niveau d’une vis+écrou située au dessus de la roue libre : si elle est trop sérrée, la roue libre se bloque… Il faut donc éviter de tout trop sérrer et surtout, ne pas oublier le frein filet. Si l’écrou saute lors d’un vol, c’est le crash assuré !

Voici une photo montrant cette vis et son écrou, en bleu.

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Au passage, noté sur la flêche orange : une tigée filetée avec un boulon au bout : c’est pour éviter le frottement de la canopy sur le servo.

Transport des LiPos en avion

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Une petit billet pour vous inviter à lire cet article sur le transport des LiPos en avions. Je pense que cela concerne tout le monde !

J’ai une fois reçu des lipos dans un emballage un peu « olé olé » en provenance de chine, achetée sur eBay. En y réfléchissant, je suis bien content qu’il n’y ait pas eu de problèmes !

Plus de photos.

Crash du 3DX

Il faisait beau, ça semblait bon le sable chaud.. heu, l’herbe chaude, pas un pet de vent… au court d’un virage un peu haut, j’ai perdu le contrôle et big « badaboum » comme dirait une célèbre rouquine.

Le 3DX au tapis.. Il fallait bien que ça arrive, après ses 36 voles sans soucis… Mais ce qui m’inquiète le plus, c’ets que je n’ai pas compris ma bêtise, ou plutot, quelle bêtise j’ai fait (je vais pas incréminer le matériel (même si ma DX6i fait partit de la série des deffectueuses), mais le pilote que je suis. j’ai peut être eu trop confiance, malgré ma jambe droite qui tremblait comme à son habitude.

Bilan casse, au premier coup d’oeil, le tube de queue, les deux pales, un pied de pale, l’axe rotor, surement un roulement dans l’anti-couple, une dent qui a sauté sur la roue moteur et la barre de bell légèrement tordue. J’ai toutes ces pièces par avance, sauf le pied de pale et le roulement… donc quelques jours sans pouvoir voler, le temps de démonter, vérifier que rien d’autre est en vrac, faire la commande et remonter…
Edit : le boitier d’anti-couple est mort, le support des roulements interne est cassé et un des deux roulement à explosé…

Ca tombe bien d’une certaine façon, je dois renvoyer ma DX6i en Belgique car c’ets une mauvaise série et il y a un problème de conception. Vu que je ne peux pas voler pour au moins deux semaines…

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Le tube de queue, tordu vers la droite. Non, c’est pas une déformation optique…

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La dent qui à sauté sur la couronne moteur…

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La pale cassée à sa base et le pied de pale cassé.

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La rotule d’anti-couple à sauté lors du choc…

(Presque) tout sur les Lipos

Je vais essayer de mettre dans ce billet un petit peu tout ce qu’il faut savoir sur les LiPos (Accus Lithium-Polymère), en me basant sur des informations collectées ci et la, lors de rencontres ou lectures sur le net.

Ces accus sont une aubaine et ont révolutionné le radio modélisme, en proposant des bonne capacités, mais surtout, sont capable de délivrer un fort ampérage. Les contreparties sont un long temps de charge, un temps d’attente entre l’utilisation et la recharge suivante… et la dangerosité !

Je vais modifier dans le temps cet article, car je suis encore loin de tout savoir et c’est surtout pour moi l’occasion d’en apprendre bien plus !

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Construction d’un hélicoptère (un vrai)

Voici une vidéo forte intéressante sur la construction d’un hélicoptère, dont le lien a été trouvé sur le forum Heli4.com. Cela peut peut-être vous intéresser !

Crash du Quark SRB

Cela faisait bien longtemps que je n’avais pas crashé le Quark… Dimanche dernier, lors de notre petite rencontre dominicale à Gradignan, j’ai décidé de le faire voler, le vent était faible voir nul. manque de bol, dans une courbe un peu basse, j’ai pas réussi à récupérer une bonne trajectoire (un peu trop de vent, pilote trop mauvais ?) et pof, crash. L’hélico n’étais pas très haut et la vitesse faible, mais le résultat fût sans appel :

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Deux pales de cassés, pales d’anti couples cassés. J’avais pourtant entoilé les pales principales, mais ce ne fût pas assez… j’ai quand même volé par la suite avec mon 3DX sans soucis.

Je n’allais pas laisser le Quark dans cet état, j’ai donc rapidement entoilé deux nouvelles pales (en prenant plus de surface sur l’attache), rééquilibré et je l’ai fait voler sans soucis à Yvrac au club hier soir. J’ai fait des jolies courbes, j’ai même tenté un peu le vol de face.

Allez, on retentera en exterieur un peu plus tard !

Comparaison des trois hélicos

Juste une petite photo qui montre mes trois hélicos les uns à côté des autres. C’est rigolo comme la taille du plus petit fait la taille d’une des pales de celui au dessus !

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Nouelle page Pratique et Galerie

Petite mise à jour sur le blog ! Une page Pratique qui contient des infos pratiques, pour éviter aux débutants/nouveaux de passer des heures à chercher ces infos sur le net.

En parallèle, j’ai installé une Galerie, qui recevra un peu de tout, mais surtout les photos des rencontres. Peut être plus un peu plus tard, on verra !

Enjoy !

Vols du « week end » avec le 3DX

Je fais un break dans mon historique de l’hélico (j’ai pas mal de choses à poster sur le Quark) et juste pour dire qu’hier, j’ai fait un vol avec mon 3DX500 dans mon hangar aux bureaux, juste du stationnaire. C’est très stable, c’est indéniable, mais c’est bien gros, donc on se retrouve avec une inertie proportionnelle à la taille (je pense au Quark).

J’ai remarqué qu’il part beaucoup sur l’avant, un peu de trop à mon goût. Il a bien sur les deux Lipos qui pèsent leur poids plus le canopy que j’ai enfin monté, plus le kit bouboule qui doit bien le déséquilibrer. J’ai décidé aujourd’hui de regler un peu tout ça en diminiuant la longueue de la tringle qui part du servo arrière.

Et hop, un essai en exterieur à Gradignan ce soir avec ma femme et mon fils, qui découvraient pour la première fois l’hélico en vol. résultat, il tire toujours vers l’avant… grumpf.
Sinon, vol sympa, toujours trop court, avec une température de 2°C brrrrr. Ma femme était impressionnée par l’engin, mon fils voulait lui le piloter (à 3 ans et demi, on va éviter).

Il me reste encore pas mal de réglages à faire, mais il vole plutôt bien et j’en suis très content ! Ca va contrebalancer avec les prochains billets que je vais faire sur mes (nombreuses) galères !

Ah oui, bientôt quelques photos. Le texte, c’est bien, les images, c’est mieux !